自从“一带一路”倡议提出以来,中国同多个沿线国家签署了共建合作协议,吸引多个国家和国际组织参与。“一带一路”倡议正逐步成为人类解决共同发展问题的“中国方案”,成为“美美与共”的宏伟实践,以其开放、包容、共赢的特色吸引着世界的目光,也为中国企业参与国...
泵站是液压系统的心脏,一个性能优良、设计合理的泵站对设备的性能、寿命、使用成本、检修强度会带来至关重要的影响。根据我们对所在单位多个液压系统运行过程中出现的一些问题的分析和总结,就其中泵站设计和维护中存在的部分问题进行进一步汇总,以探讨这些问题的根源。 泵站的设计中,核心部分是泵、油箱、蓄能...
齿轮油泵的轴承通常采用滑动轴承,并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道,螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向雷同。轴承外端与泵的进液口相通,轴承 内真个螺旋槽与轮齿根部相通。当轴旋转时,借助螺旋作用及轴承两真个压力差,将轴承外部的低温液体吸入轴承,对轴承进行润滑和冷却后,流入刚 脱开啮合的齿间,构...
多路换向阀阀体漏油解决措施多路换向阀内漏时,作业油道与回油道或溢油道相通,液压油直接流回油箱,无法完结操作,形成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等毛病。阀杆与阀体的密封靠o型密封圈来完成,若密封圈老化或损坏,在体系压力效果下液压油会顺着阀杆流出,导致阀体渗漏油。扫除此...
齿轮油泵流量大小与液压系统关系一般作为供油用的齿轮油泵的排量是按系统所需油量来选择的,排量过大会造成浪费,排量过小满足不了使用需量会造成事故,如供润滑用的齿轮油泵。一般选择齿轮油泵的排量应大于所需油量的百分之十到二十之间。另外如果齿轮油泵排量过小还会造成系统升压慢,甚至达不到所需压力,...
工程车辆憋车常见因素 现实生活中憋车现象是工程车辆作业中常见的故障之一,引起机器憋车的因素很多,不少人都在讨论引起憋车现象的因素有哪些,对此做了一下分析,讨论产生憋车现象常见的因素和解决的对策,如下方面。1、发动机增压机漏油发动机增压机漏油,时间长了将发动机中冷堵塞,导致憋车,由于控制大泵供...
三大重点战略助推国家技术转移体系建设 国务院提出《国家技术转移体系建设方案》,力争到2025年全面建成结构合理、功能完善、体制健全、运行高效的国家技术转移体系,使科技成果的扩散、流动、共享、应用更加顺畅。科技部相关负责人27日表示,国家技术转移体系是促进科技成果持续产生,推动科技成果扩散、流动、...
工程机械新机遇 掀起全面复苏之战 长达数年的低迷期,行业整体都在不断的思考、沉淀、总结中度过,造成低位运营的最关键因素是之前市场铺设太大,基建热潮过后企业之间竞争压力剧增,造成的结果也就不难想象。2017年,伴随一系列政策的深入开展,行业整体从内外交困转变为两线开花,在国内和国外都有出彩表现,新...
发动机机油压力不足原因发动机工作时正常的机油压力应保持在0.25~0.35 mpa。若机油压力低于0.2 mpa,或机油压力忽高忽低,说明润滑系统有故障,机油压力不足,必须及时查找原因予以排除。1.油底壳内机油量不足机油量不足,机油泵的泵油量下降,甚至还会吸入空气,应按规定加足机油。若机油量不足是由于烧机油或渗...
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